Сумнівні витрати, давні кредити та невчасна модернізація: через що насправді хочуть підняти вартість проїзду у громадському транспорті
Поділитися
Чим вмотивоване таке підняття вартості проїзду та за що насправді платять кияни, журналісти програми "Розвідка.LIVE" на телеканалі LIVE провели власне розслідування.
Дивіться програму "Розвідка.LIVE" за посиланням.
25 гривень за поїздку в метро та 21 гривня у наземному транспорті – встановити такі ціни пропонують керівники комунальних підприємств. Необхідність підняття вартості проїзду вони вбачають у збитках, завданих пандемією, які можуть покрити вищими цінами або ж дотаціями з місцевого бюджету. До речі, дотації комунальні підприємства вже отримали, проте питання підняття цін все ще залишається актуальним.
"Ми не виключаємо підняття вартості проїзду. Необхідно піднімати зарплату водіям, закуповувати транспорт і будувати нову інфраструктуру. Все це коштує грошей. Але ми будемо робити все виважено, щоб ні в якому разі не це було великим навантаженням на бюджет родини", – коментує можливість підвищення вартості проїзду мер Києва Віталій Кличко.
Насправді у витрати на перевезення слід враховувати все – від закупівлі миючих засобів для транспорту до оплати комунальних послуг. Проте журналісти з’ясували, що працівники "Київпастрансу" користуються своїми ганчірками та миючими, хоча торік тільки ганчірок підприємство закупило на 300 тисяч.
Підняття тарифів також пов’язане із модернізацією "Київського метрополітену", найближчим часом на нові турнікети планують витратити близько 102 мільйонів, а загалом на проект – більше двох мільярдів. Також підприємство має давній кредит, сума якого була завищена у два з половиною рази, тому метрополітен ще й досі сплачує відсотки по ньому.
Дивіться програму Розвідка.LIVE щосереди, о 21:30 на телеканалі LIVE.
Слідкуйте за новинами телеканалу у наших соцмережах:
Читайте Новини.LIVE!
