Брудна білизна та старі вагони: хто краде комфорт у пасажирів “Укрзалізниці” та на що йдуть мільйони з кишень українців

Поїздки з кліщами і тарганами, постіль з дірками та брудом - все це може очікувати пасажира плацкартного вагона "Укрзалізниці". Однак не тільки такі вагони є у залізниці. Пасажир може проїхатись у справжніх "царських" апартаментах з килимами, шкіряними меблями і великим двоспальним ліжком з телевізором.

Журналісти "Розвідки.LIVE" на телеканалі LIVE провели ревізію потягів і покажуть, як безглуздо витрачаються наші з вами гроші.

Коли українці їздитимуть у потягах з комфортом

Журналісти поцікавились у керівника “Укрзалізниці” Олександра Камишіна, коли ж нарешті українці їздитимуть у поїздах комфортно та в чистоті. Однак таке запитання ставить його у глухий кут.

“До чого таке запитання?”, - натомість запитав він у журналістів.

Нині в "Укрзалізниці" близько двох тисяч двохсот пасажирських вагонів. Із них 95 % уже давно треба списати.

“Потреба для нормальних пасажирських перевезень - 5 тисяч вагонів. Нам обіцяють через 3 роки збудувати 500. Це не прикриє навіть списаного”, - говорить міністр інфраструктури України 2016-2019 рр. Володимир Омелян.

Хто винен у доведенні "УЗ" до банкрутства

Нові керівники “Укрзалізниці” нарікають, що в усьому винні “попередники” - мовляв, саме вони довели підприємство ледь не до банкрутства. Збитки залізниці лише 2020-го сягають 12-ти млрд гривень. А за такі гроші можна купити аж 400 новеньких купейних вагонів.

За словами директора консалтингової компанії "Вілліам інвест експерт" Віктора Медведя, керівництво УЗ заявляє, що відповідно до її внутрішніх розрахунків пасажирські перевезення нібито є збитковими. Але це не зовсім достовірна інформація.

Чи насправді залізниця збиткова? Журналісти провели власну ревізію одного з потягів “Укрзалізниці”. Для цього журналістка придбала квиток на потяг Київ-Львів, який обійшовся їй у 350 грн. За ці кошти вона отримала не найкомфортніші умови та постільну білизну з дірками.

Провідниця вагона пригадує: колись на роботу ходила, як на свято. А зараз - як на каторгу. Та хоч зарплата і копійчана, але все одно тримається за таку роботу… Бо пенсіонерка - треба ж якось виживати! Тому жінка не показує свого обличчя, щоб не звільнили.

“Немає коштів, скажіть дякую, що ще підприємство існує, бо вас закриють, вагонів немає. Дожились вже до такого, що світильників та шурупів немає. Шкода. Все нам лише обіцяють, б’ємося до сліз, просто до сліз”, - розповіла вона.

Також журналістка провела ревізію постільної білизни і виявила, що строк придатності постільного комплекту минув понад рік тому.

“Білизна чорна, брудна. Її ж перуть “святою” водою, там ніякого порошку немає”, - заявила провідниця.

Які компанії виграють тендери із закупівлі білизни

Журналісти “Розвідки.LIVE” дізналися, що “Укрзалізниця” є найбільшим замовником текстильної продукції в Україні.

Народний депутат Костянтин Бондарєв входить до складу парламентської комісії з контролю за роботою Укрзалізниці. Він каже: тендери із закупівлі білизни - це ласий шматок. Лише у 2021-у відбулося 4 аукціони на десятки млн грн.

Журналістам вдалося з'ясувати, що в аукціонах постійно беруть участь одні й ті самі дві-три компанії. А от фірмі, яка пропонує найнижчу ціну за комплект білизни, - організатори торгів відмовляють з різних причин.

За дивним збігом обставин, часто щастить вигравати на торгах “Українській швейній фабриці”. Лише торік продали "Укрзалізниці" білизни майже на 7 мільйонів гривень.

До слова, “Українська швейна фабрика” колись уже потрапляла у скандал. Тоді правоохоронці звинувачували компанію у змові з залізницею.

“Є певна технологія щодо того, як проводиться тендер. Додаються деякі гравці-учасники. Додаються вони не компанією “Укрзалізниця”. Вони додаються саме учасниками. Дивлячись за ставками, які роблять ці невідомі учасники, можна, вже маючи досвід, відразу вирахувати хто з ким дружить, хто з ким грає”, - розповідає Сергій Сенік, спеціаліст із тендерів в Prozorro.

Ще одна фірма-переможець - ЄВРОКЛІНСЕРВІС. Нещодавно “Укрзалізниця” купила в неї новеньку постільну білизну. Ця компанія уклала договір із залізницею на 14 з половиною мільйонів гривень за 47 тисяч комплектів.

Один комплект коштує приблизно 308 гривень. Але ж насправді таку саму білизну можна купити втричі дешевше, навіть у роздріб. Невже більше трьох млн гривень різниці йде комусь у кишеню?

Будь-які примхи за ваші гроші

Провідниця Лариса, яка працює на залізниці 35 років, розповіла, хто найчастіше орендує розкішні вагони зі шкірямими меблями, телевізором та живими квітами:

“В основному їдуть сім’ї. Дуже багато компаній друзів беруть в оренду і хочуть їхати індивідуально”.

Оренда такого вагона за попереднім замовленням обійдеться у 25 тисяч гривень. Загалом 12 людей можуть їхати у такому вагоні.

Водночас переважна більшість вагонів виглядають інакше. Журналісти “Розвідки.LIVE” склали рейтинг - п’ять найгірших маршрутів за відгуками пасажирів.

Найчастіше люди скаржаться на жахливі умови в потязі Київ-Маріуполь. Також пасажири радять готуватися тим, хто прямує на Буковину, адже їх довезуть у старому плацкарті без кондиціонування. Навіть провідники не в кожному вагоні є. Також часто не прибрано в потягах до Херсона та Ізмаїла. А найгірша білизна, як кажуть пасажири, у поїзді на Франківщину.

Детальніше - дивіться у сюжеті "Розвідки.LIVE".

"Розвідка.LIVE" – попередні випуски:

• Український гімнаст Олег Верняєв, який є триразовим чемпіоном Європейських ігор, був відсторонений від участі у цьогорічних Олімпійських змаганнях у Токіо через нібито прийом забороненого препарату мельдонію, який виявив тест. Сам спортсмен запевняє, що подібних речовин не вживав. "Розвідка.LIVE" перевірили на детекторі брехні українського тренера В’ячеслава Лаврухіна.
• В Україні масово знищують ліси, незаконно вирубуючи дерева. І не тільки "чорні" лісоруби, а й самі лісники часто є активними прихильниками такої діяльності.