Таксі по-українськи: чому водії можуть їздити без прав і хто наживається на нелегальних перевезеннях

Як стати таксистом, не маючи навіть прав? Чому за поїздку у 500 метрів з вас зможуть вимагати 1000 гривень? Як визначити, що таксист живе у своїй машині? Як отримати мільйон страховки після поїздки? І чи дійсно рейтинг водія та пасажира щось вирішує?

Про все це дізнавались журналісти Розвідки.LIVE.

Читайте також: Лижі без снігу, "молодіжні" локації та традиційні ярмарки - чим цьогоріч дивуватимуть киян

Таксі по-українски - що варто знати

Влітку 2018 року знімальна група у Рівному на таксті потрапила у ДТП. Камера зафіксувала момент страшної аварії. Важкотравмований Валерій потрапив у реанімацію та загинув. Оператору було лише 30. У нього залишилося троє маленьких дітей. Водія не покарали. Дружина Оксана не дочекалася ні компенсації, ні вибачень.

"Вже от четвертий рік ходимо в суд день у день. Жодного не пропустили. Сторона звинувачування завжди пропускала суди", - розповів батько Валерія.

"На сьогоднішній день, щоб стати таксистом, звичайному громадянину України необхідно всього декілька речей: телефон, автомобіль і права (необов’язково)", - повідомив Валентин Голубєв, голова профспілки таксистів.

Близько 95% таксистів - нелегали. Таксист Віталій погодився розповісти про роботу таксиста для журналістів Розвідки.LIVE та те, що зазвичай приховане від пасажира.

"Компанії ні за що не відповідають. Їхня відповідальність закінчується вашим телефоном", - зазначив таксист.

Компанії-агрегатори

"Uber, Bolt, Uklon - це не таксі. Це всього-навсього сервіс. Вони не несуть ніякої відповідальності", - розповів Голубєв.

За користування своїми послугами вони беруть з водіїв 25%. Проте приваблюють легкістю реєстрації - будь-хто може стати таксистом за 5 хв.

У деяких з них можна зареєструватися взагалі без прав. Для цього потрібно лише номер водійського посвідчення, страховку та техпаспорт. У таксі Bolt треба ще пройти онлайн-навчання.

Водій таксі розповів, що зараз конкуренція на ринку дуже велика. Для того, щоб заробити, потрібно працювати 6 днів в тиждень і мінімум 10-12 годин у день. З таким графіком можна заробити 15-16 тисяч гривень.

І тільки один із трьох агрегаторів має обмеження на кількість годин роботи - це Uber. Всі інші дозволяють водіям працювати 24/7.

Водії можуть використовувати декілька акаунтів. Тому Віталій радить звертати увагу на номер вашого таксі та колір машини.

"У Європі є обмеження - 12 годин", - розповів Георгій Сандул, директор ГО "Трудові ініціативи".

Деякі таксисти вживають наркотики, щоб не заснути за кермом. Модель Анна Мінюкова нещодавно натрапила на такого таксиста.

"Він зупинився і відмінив поїздку. Я вийшла, проте він почав бігти за мною і вдарив по голові", - розповіла дівчина.

Водії можуть їздити під чужими номерами чи навіть на чужих машинах. Тому знайти їх іноді нереально.

Оцінка водія і пасажира - що значить

Єдине, на що можна орієнтуватися при замовленні таксі - оцінка водія.

Журналісти зробили експеримент. Неохайному водію тільки один пасажир зробив зауваження. Він поставив всього одну «зірочку» водію. Проте це ніяк не вплинуло на рейтинг таксиста.

Так само нічого не вирішує і рейтинг пасажира - запевняють водії. Багато таксистів через неприємні випадки з пасажирам чіпляють відеореєстратори у самому салоні, аби фіксувати порушення.

Нещодавно, наприклад, троє пасажирів на Хрещатику замовили таксі. Водій попросив їх одягнути маски - вони побили його. Таксист потрапив у лікарню.

Голубєв зазначив, що компанії не виплачують страховки у разі ДТП.

"Особисто мене така фірма заблокувала. Вимагали тільки фото автомобіля", - заявив він.

А повідомлення про "вас застраховано на мільйон" можна вважати просто рекламою. Кожна поїздка застрахована на якусь суму, проте отримати її дуже важко.

Прибуток служб таксі

"Орієнтований обсяг ринку таксі на рік - 40-50 мільярдів гривень. Це достатньо великі кошти, але від них до бюджету надходить дуже невелика сума", - пояснив Володимир Омелян, ексміністр інфраструктури України.

• Uber за минулий рік сплатила податків на суму менше 2 мільйонів гривень.
• Uklon - трохи більше 6 мільйонів гривень.
• Bolt - близько 70 тисяч гривень.

"Одні величезні компанії зареєстровані в Естонії, інші - в Голандії", - зазначив Антон Геращенко, радник Міністра Внутрішніх Справ.

Розвідка.LIVE вирішила запитати про все в офісах таксі.

• В компанії Uber напали на оператора знімальної групи.
• У філії компанії Bolt журналістам теж не відчинили.
• В Uklon журналісти жодної відповіді також не отримали.

"Якщо ви хочете якісь спірні питання вирішити, то це робиться на території їхньої компанії. А тобто - в Голандії, Нідерландах і тд", - зазначив Голубєв.

"Як і кожний резидент, вони здійснюють свою діяльність не на території України. Потім звісно ж дуже важко відшкодувати збитки, що надані пасажиру", - пояснив адвокат Андрій Доманський.

Пасажир фактично платить агрегату за комфортну та безпечну поїздку. На прохання водії можуть відмовити. Іноді пасажири навіть просять водія "погуляти" якийсь період часу на вулиці.

Про дезінфекцію та чистоту салону дбає також не перевізник, а сам водій. Хімчистка може коштувати, як денний заробіток таксиста. А є водії, які навіть живуть у своєму авто.

А водії, що працюють, наприклад, біля центрального вокзалу Києва, заробляють навіть більше, ніж таксисти агрегаторів. Навіть за півкілометра вони беруть 697 гривень.

Служби таксі по всій країні мають свої автопарки. Проте у таких водіїв має бути відкритий ФОП. В офіційній службі не можна створити фейковкий акаунт, всі поїздки фіксуються.

"Ми тримаємося тільки тому, що є клієнти, які розуміють відповідальність за перевезення та свою безпеку", - розповіла Анастасія Сарахуз, директорка з комунікації "Еліт-таксі".

Проте ціни в таких таксі вдвічі більше, ніж в агрегаторів. Але "бомбили" обманюють людей - і якщо на початку поїздки вам назвали ціну в 150 гривень, то до її кінця вартість може досягнути 1000. Коли до таксиста підходять журналісти з поліцейськими - він просто втікає. Зрештою, журналісти написали заяву у поліції, а водія забрали у відділок.

Розвідка.LIVE – попередні випуски:

• Український гімнаст Олег Верняєв, який є триразовим чемпіоном Європейських ігор, був відсторонений від участі у цьогорічних Олімпійських змаганнях у Токіо через нібито прийом забороненого препарату мельдонію, який виявив тест. Сам спортсмен запевняє, що подібних речовин не вживав. "Розвідка.LIVE" перевірили на детекторі брехні українського тренера В’ячеслава Лаврухіна.
• В Україні масово знищують ліси, незаконно вирубуючи дерева. І не тільки "чорні" лісоруби, а й самі лісники часто є активними прихильниками такої діяльності.