Война с использованной резиной: куда деть старые автомобильные шины

В Украине есть хоть и специфические, но очень важные ресурсы, рациональное использование которых могло бы помочь в строительстве дорог и в топливно-энергетической сфере. Речь идет о вторичной переработке автомобильной резины. Она является токсичной, вредной для людей, воды и почвы, однако это сырье имеет и множество преимуществ. И как раз в этом году в столице заинтересовались использованными шинами. Весной коммунальщики начали массово вывозить старые покрышки из дворов и детских садов. 

Новини.LIVE Odesa узнавало, выгодно ли утилизировать использованные шины, почему они опасны и куда деть изношенную авторезину в Киеве и Одессе.

Читайте также: Рада запретила продажу пластиковых пакетов

Война покрышкам в столице

В Киеве начали массово убирать автошины, которыми горожане защищали зеленые зоны от парковки автомобилей во дворах. Работы в середине марта начались в Дарницком районе. Коммунальщики убрали и вывезли более 300 старых покрышек. Позже к такой уборке присоединились и представители других районов. Теперь на местах, где шины защищали молодые деревья и кусты, обещают установить декоративные экологически чистые ограждения. 

Однако куда вывезли эти шины - неизвестно, ибо тогда экс-председатель постоянной комиссии по вопросам экополитики Киевсовета Константин Яловой говорил, что мощностей не хватит, чтобы переработать даже часть из тех покрышек, которые убрали. Примерно в то же время киевляне начали постить тысячи фото со “свежими” свалками из автошин: кучи с резиной оставляли на полях и окрестностях города. В Одессе тоже использованая резина попадает на стихийные свалки или мусорные полигоны. Например, горы из резины можно увидеть на Дальницких карьерах, куда вывозят мусор со всего города. 

Вред для экологии и людей

Киевляне метко отмечают, что шины как декор были не очень, а вот как антипарковочные средства - то, что надо. Одесситы же, наоборот, чаще используют авторезину для того, чтобы украсить двор и сделать его комфортным: из шин делают качели, кормушки для птиц, урны, кресла, столы и, конечно же, всем известных лебедей. Выглядит иногда очень эстетично, особенно когда с фантазией подходят к раскрашиванию шин. 

Экологи же подчеркивают, что эти "украшения", которыми заботливо украшена большая часть дворов, несут опасность и вред окружающей среде и здоровью людей.

“При контакте с водой, землей или при нагревании солнечными лучами они выделяют массу химически активных соединений, которые, попадая в человеческий организм, вызывают тяжелые заболевания. Вредные испарения попадают и в воздух, и в почву, а за ним и в урожай. Краска от этих испарений не защитит: она нагревается на солнце и постепенно облущивается. Поэтому использовать их как клумбы или выращивать картофель в них точно нельзя. Кроме того, выброшенные на свалки автолюбителями шины подвергаются распаду в естественных условиях не менее 100 лет. Полимеры, входящие в состав резины не разлагаются. К тому же, шины огнеопасны, при сжигании выделяют в атмосферу токсичные вещества, а в скоплениях старых покрышек часто обитают разносчики инфекционных заболеваний: грызуны и насекомые",- говорит эколог Мария Дидченко.

Читайте также: Названы города с самым грязным воздухом

Переработка резины в Украине и в Европе

В среднем шины можно использовать около 10 лет, к их изнашиванию приводят маневры, которые совершают автомобилисты. Шины являются токсичными, поэтому требуют специальных методов утилизации. Существует несколько вариантов переработки использованных шин: разложение при высокой температуре, растворение покрышек в горячем битуме, сжигание и механическая переработка. Однако способ переработки методом сжигания, который чаще всего и используют в Украине, специалисты считают варварским, потому что во время утилизации образуются ядовитые выбросы, которые тоже загрязняют атмосферу. 

Шины, кстати, являются ценным сырьем: после переработки можно получить:

• синтетическую нефть (альтернатива бензину, солярке и маслу);
• остаток, который содержит углерод (используется как утеплитель, сорбент, твердое топливо, пигмент для красок);
• пиролизный газ (как газ для получения тепла и электроэнергии).

Об этом нам рассказали специалисты из Центра управления отходами. Кроме того, из использованной резины можно сделать тротуарную плитку. Для этого на специальном оборудовании покрышки разрезают и отделяют металлический каркас от резины. Затем ее измельчают, и эту крошку превращают в готовый продукт. Добавим, что при переработке 1 тонны старой резины можно получить до 600 кг материала для изготовления новых шин. 

В Центре управления отходами также сообщили, что резиновую крошку можно использовать для строительства вело-и беговых дорожек, безопасного покрытия детских и спортивных площадок. У нее высокая износостойкость, резина имеет повышенную упругость и устойчивость, водонепроницаемая, а главное - она абсолютно безопасна. Но в Украине опять же сложилась парадоксальная ситуация: сырья для производства резиновой крошки у нас много, однако этот материал мы в основном импортируем из Италии, Бельгии, Турции, Китая и других стран.

К слову, объемы переработки использованных шин в Японии - 87%, в Германии - около 50%, в США - 20-30%. В Украине зато ежегодно накапливается более 150 тысяч тонн использованной резины, а перерабатывают лишь 8% изношенной автообуви. Из других шин либо делают украшения для двора, либо используют в качестве антипаркировочных средств, либо просто выбрасывают на свалки вместе с другим мусором. 

А в Финляндии, например, сегодня утилизируются почти все использованные покрышки. После переработки их используют в обустройстве и консервации свалок, созданию шумопоглощающих экранов, теплоизоляции в строительстве. На увеличение спроса на покрышки влияет и цена гравия, который традиционно применяют для обустройства свалок. В связи с этим страна заинтересована в импорте использованных покрышек и даже планирует ежегодно закупать их в Германии.

Куда деть использованную резину

Автомобилист Иван Крупецкий говорит, что этой весной, когда менял зимнюю резину на летнюю, решил, что со старыми зимними покрышками ему уже следует попрощаться. Именно тогда он впервые задумался: "а куда же их девать?”. 

“На шиномонтаже от старых покрышек отказались, мол и так уже гараж и подвал ими забиты. А на СТО сказали, что я могу заплатить 40 гривен за одну покрышку и тогда они отвезут шины на утилизацию. Однако люди, которые тоже приезжают на это СТО, говорят, что резину никто никуда не увезет, а просто выбросят на окраине города”, - рассказал Иван Крупецький.

Читайте также: Земля на грани экокатастрофы - как это предотвратить и чего не надо делать

Чтобы не выбрасывать резину в помойку, можно отвезти покрышки в пункты приема вторичного сырья. Они есть почти в каждом городе Украины, в частности для жителей столицы каждый день с 8 утра до 17 вечера работают пункты приема резины в каждом районе Киева: 

• площадка Коммунального предприятия по содержанию зеленых насаждений в парке “Покал” (Голосеевский район);

• пер. Герцена, 6 (Шевченковський район);
• ул. Тростянецкая, 58-А (Дарницкий район);
• Железнодорожное шоссе, 61 (Печерский район);
• ул. Электротехническая, 26 (Деснянский район);
• ул. Дмитриевская, 16-А (Подольский район);
• просп. Освободителей, 6 (Днепровский район);
• ул. Бетховена, 8 (Святошинский район);
• просп. Степана Бандеры, 26 (Оболонский район).

Аналогичные пункты приема вторичного сырья функционируют и в Одессе. Сдать резину можно по адресам:

• пл. Таможенная, 1 (Приморский район);
• Центр экологической безопасности, ул. Княжеская, 32 (Приморский район);
• вул. Ковалевского, 30А (Киевский район);
• Карантинная, 14 (Приморский район).

Стоимость переработки резины - 40 гривен за одну покрышку для обычных людей, 45-50 гривен - для официально зарегистрированных компаний. В некоторых пунктах это стоит дешевле - где-то 20-25 гривен. 

Итак, в Украине ежегодно используют десятки тысяч шин. В отличие от других стран Европы, у нас нет закона, который бы обязал производителей утилизировать старую продукцию. Поэтому коммунальщикам проще выбрасывать резину в пригороде или на полигонах. Чтобы улучшить ситуацию, каждый из нас должен с сознанием относиться к городу, в котором мы живем и отвозить шины в специальные пункты приема. Возможно, тогда мы избавимся от стихийных резиновых свалок, которые отравляют все вокруг. 

Напомним: 

• Ученые из Немецкого института Фраунгофера придумали, как избежать загрязнения окружающей среды. Для этого они изобрели пластик, который разлагается сам по себе.
• Всем известно, что пластик очень вреден для окружающей среды, ведь он долго разлагается, оставляя после себя ядовитые химические соединения. Некоторые страны пренебрегают этими знаниями, что может привести в дальнейшем к проблемам планетарного масштаба.

Больше оперативных новостей ищите в Telegram и Viber Новини.LIVE.