"Один літак залишився в аеропорту "Бориспіль": SkyUp для Новини.LIVE про стан справ і зміну маршрутів
Поділитися
Український лоукостер SkyUp після повномасштабного вторгнення та закриття неба в Україні перебазувався і продовжив працювати у Європі. Як вдалося "вижити" українській авіакомпанії та зберегти свою діяльність, розказала в інтерв’ю Новини.LIVE заступниця комерційного директора Дарина Алексеєнко.
— Як український лоукостер Sky Up, попри закрите небо і війну, вистояв і продовжив працювати?
— В перші дні повномасштабного вторгнення нам треба було переформатувати наш бізнес. Ми почали пошук нових партнерів, а також виконання евакуаційних та гуманітарних рейсів. З партнерами та фондами ми здійснили 21 рейс за напрямком Кишинів — Тель-Авів. Перевезли 2 835 біженців. Також разом із партнерами з країн Європи та Ізраїлю ми сумарно транспортували 112 тонн гуманітарного вантажу.
Почали роботу з вет-лізинговими контрактами (wet-leasing, або "мокрий лізинг" — лізинг з повним набором послуг, здача літака в оренду разом з екіпажем. — Ред.), а також шукаємо партнерів для майбутньої співпраці. За весь час з початку повномасштабного вторгнення ми виконали 4 200 рейсів, перевезли близько 619 тисяч пасажирів та розширили карту наших маршрутів. Наприклад, з чотирьохсот маршрутів, які ми виконали, половина — це абсолютно нові рейси для авіакомпанії.
— Як змінилася ваша карта маршрутів?
— Завдяки співпраці з іншими компаніями карта маршрутів значно розширилася. Це не ті напрямки, куди ми завжди літали. Це маршрути країн Європи та інших континентів, але це співпраця з іншими компаніями.
— Яких збитків зазнала компанія після повномасштабного вторгнення? Коштом чого ви їх компенсуєте?
— Наразі казати про збитки зарано, бо війна триває. Після закінчення ми проаналізуємо і зможемо оцінити необхідний фінансовий ресурс для підтримання компанії та галузі в цілому.
— Яких показників ви вже досягнули, якщо порівнювати з довоєнним часом?
— Звісно, ми не досягли довоєнних показників, наша задача — втримати компанію "на плаву", надавати роботу співробітникам, підтримувати ліцензії та екіпажі, тому курс — забезпечувати операційну діяльність.
— Як компанія розвивається?
— В серпні ми отримали новий літак Boeing 737, зараз у нас у флоті 12 суден.
— Станом на 24 лютого скільки літаків було в компанії?
— Один літак залишився в аеропорту "Бориспіль", до серпня у нас було 11 літаків у флоті. Можливості вивести це судно немає.
— Як компанія допомагає ЗСУ?
— Ми здійснюємо допомогу разом із Join UP. Наші співробітники долучилися до лав ЗСУ. Був створений свій власний добровольчий батальйон "Скайбат", частина співробітників працює на волонтерських засадах. Авіакомпанія в березні виконала евакуаційний рейс для співробітників та членів їхніх сімей до дружніх країн.
Навесні за підтримки Міністерства зовнішніх справ України, разом із футбольним клубом "Шахтар" ініціювали серію матчів Shakhtar Global Tour for Peace. Було зібрано понад 13 млн гривень, які витратили на потреби українських військових. Куплено 750 касок, 1500 аптечок та інших речей для підтримки дітей та громадян, які постраждали від війни.
— Чи є пільги на купівлю квитків для українців?
— Для українців це були евакуаційні рейси. Оскільки зараз фактично компанія не здійснює операційну діяльність, ми не продаємо квитки на наші рейси, а співпрацюємо у партнерстві.
— З якими компаніями працюєте?
— Це авіакомпанії Європи та Туреччини: Wizz Air, Smartwings, Corenta.
— На вашу думку, в чому особливість Sky Up?
— Здатність бути сильними та приймати будь-який виклик, швидка переорієнтація та бажання розпочати польоти у мирному українському небі. Необхідно зробити все для підтримки України на економічному фронті.
Читайте Новини.LIVE!
